Traditionssegler Banjaard

Geschichte der Banjaard

Heute ist die Banjaard als Berufssegelschiff unter niederländischer Flagge mit Gästen in den küstennahen Gewässern von Nordsee und Ostsee unterwegs. Doch der stolze Topsegelschoner ‚Banjaard‘ blickt auf eine bewegte Geschichte zurück und fuhr unter verschiedenen Namen.

Alles begann 1913 mit dem Bau des Frachtseglers ‚Emma & Willi‘ auf der Werft von Hendrik Kroese in Hoogezand in den Niederlanden. Den Auftrag für den Bau hatte der deutsche Kapitän Klaus Diedrich Koch erteilt. Das Schiff segelte mit Fracht auf Nord- und Ostsee und erhielt 1926 seinen ersten Hilfsmotor.

Während der 1950er Jahre folgten Besitzerwechsel, eine Umbenennung in ‚Gossi‘, dann ‚Anke Grothmann‘, eine Verlängerung des Rumpfes um fast fünf Meter und der Bau eines Campagnedecks, wodurch ein großes Maschinenabteil entstand. Seit 1952 fuhr das Schiff mit nur noch mit einem Mast und Motorunterstützung.

1965, unter dem neuen Eigner Werner Umland, wurde auch der letzte Mast entfernt und das nun ‚Maria-Gisela‘ genannte Schiff fuhr als Küstenmotorschiff seine Fracht. Doch die immer größer werdenden Schiffe machten das kleinen Küstenmotorboot unwirtschaftlich und es wurde 1990 in den Niederlanden verkauft.

Hier wurde es wieder in seinen Ursprungszustand als Segelschiff versetzt und für Fahrten mit Gästen ausgebaut. Seit 1991 fährt das Schiff mit Gästen unter dem Namen ‚Banjaard‘ in den Küstenregionen von Nord- und Ostsee und sein heutiger Eigner Aard-Michiel kümmert sich sowohl um das Schiff als auch um seine Gäste.

Auch das Bewusstsein für den Umweltschutz hat an Bord Einzug gehalten: Da das Segeln emissionsfrei und CO2 neutral ist, wird der Motor so wenig wie möglich genutzt. Auf die Nutzung des Generators wird bei der Möglichkeit, Landstrom zu nutzen, verzichtet. Anstelle von Chlor wird für die Wasseraufbereitung Wasserstoffperoxid verwandt.

Die ‚Banjaard‘ ist heute als Berufssegelschiff unter niederländischer Flagge geprüft und zertifiziert.